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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Le Support Relais Transmission 1621/1924 PM est un composant de fixation conçu pour maintenir le relais de transmission dans les camions 1621 et 1924, assurant une installation stable et sécurisée.
La Bride AV RVI 320x103x20 est une pièce de fixation avant pour poids lourds, conçue pour assurer une connexion solide et stable entre différents composants du véhicule.
Le Ressort bonhomme 16S130/16S160 (p/ce) est un ressort de suspension ou de commande utilisé dans les poids lourds équipés de boîtes de vitesses 16S130 et 16S160, conçu pour offrir une résistance et un soutien optimaux.
Le Couple conique (21x28) est un composant essentiel du différentiel, conçu pour la transmission du couple entre l'arbre moteur et les roues, avec des dimensions spécifiques de 21x28 mm.
La Valve de suspension pneumatique DAF 95XF est un composant clé du système de suspension pneumatique des poids lourds DAF 95XF, conçu pour réguler la pression d'air et maintenir une conduite stable et confortable.
Le Correcteur à commande pneumatique DAF95 (4757110290) est un dispositif de régulation de la hauteur de freinage pour poids lourds DAF95, utilisant une commande pneumatique pour ajuster automatiquement la pression de freinage.
Le Roulement pignon d'attaque 1513 (65x145x39) (521618) est un roulement robuste destiné à supporter le pignon d'attaque dans les boîtes de vitesses des poids lourds 1513, avec des dimensions de 65x145x39 mm.
Le Roulement pignon à queue BV NM 911/1513/1222 (16 d) (512099) est un roulement de haute précision conçu pour les boîtes de vitesses des poids lourds, assurant un support fiable du pignon à queue avec 16 dents.
La Barre d'accouplement RVI Magnum/Premium 1750 mm est une barre de liaison robuste, conçue pour connecter les composants du système de suspension des poids lourds RVI Magnum et Premium, avec une longueur de 1750 mm.
Le Roulement direction 911/1513 (SHR) (26.5x57x14.7) est un roulement de direction robuste conçu pour assurer une rotation fluide et précise dans le système de direction des poids lourds, avec des dimensions de 26,5x57x14,7 mm.
Le Roulement moyeu arrière EXT 508 AM (50x90x24,75) est un roulement de haute précision conçu pour supporter les charges élevées et assurer une rotation fluide du moyeu arrière sur les poids lourds.
Le Levier de frein RVI est un composant crucial du système de freinage des véhicules Renault Véhicules Industriels (RVI), permettant un contrôle précis et fiable du freinage.
La cage à rouleau de marche arrière pour BV 1621/1924 est un composant essentiel du système de transmission, permettant un engagement et un désengagement efficaces des vitesses de marche arrière.
Le pignon 2E de 38 dents pour boîte de vitesses BV 16S 151 est un composant essentiel pour la transmission des mouvements dans les boîtes de vitesses, offrant une performance de changement de vitesses fluide et précise.
Le ressort de rappel ROR est conçu pour assurer le bon fonctionnement des systèmes de freinage des essieux, en permettant le retour rapide des composants après l'application des freins.
La serrure de porte gauche pour modèles 508-1924 assure la sécurité et le verrouillage fiable de la porte du conducteur ou du passager, offrant une robustesse et une durabilité adaptées aux conditions de conduite des poids lourds.
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L'étrier de frein arrière gauche pour Actros MP4/MP5 est un élément crucial du système de freinage, conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité exceptionnelle. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, cet étrier assure un freinage efficace et fiable.
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