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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Câble de ralenti pour poids lourds Iveco, permettant un réglage précis de la vitesse de ralenti du moteur. Assure une performance fiable et un contrôle optimal du ralenti dans les véhicules lourds.
Chemin de pare-huile pour vilebrequin OM355, conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre le vilebrequin et le bloc moteur, empêchant les fuites d'huile et protégeant les composants internes.
Mécanisme de lève-vitre droite pour Mercedes Axor 1840, conçu pour un fonctionnement fluide et efficace de la vitre latérale droite. Offre une performance fiable et une durabilité accrue pour le système de lève-vitre.
Mécanisme de lève-vitre gauche pour Mercedes Axor 1840, conçu pour permettre un mouvement fluide et fiable de la vitre latérale gauche. Assure une fonctionnalité optimale et une durabilité accrue pour le système de lève-vitre.
Capteur de suspension pneumatique pour Mercedes Axor et Actros, conçu pour mesurer la hauteur de la suspension et assurer un contrôle précis de la hauteur du véhicule. Optimise la performance de la suspension pneumatique pour une conduite stable et sécurisée.
Capteur de volant moteur pour les modèles Mercedes Actros et Atego, conçu pour surveiller et transmettre les informations sur la vitesse du moteur au système de gestion du véhicule, assurant un fonctionnement optimal du moteur et une performance fiable.
Rondelle satellite Premium, conçue pour assurer un montage précis et une performance fiable dans les systèmes de différentiel. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité pour une durabilité accrue et une résistance optimale à l'usure.
Nécessaire pour différentiel de pont intermédiaire, compatible avec les modèles 1017, 1217, et 1619. Ce kit comprend les composants essentiels pour la maintenance ou la réparation du différentiel, garantissant une performance fiable et une longévité accrue.
Joint tresse pour OM314/OM352 (DPH) – Prix pour paire – Joint d'étanchéité en tresse conçu pour les moteurs OM314 et OM352, vendu par paire pour une installation complète.
Jeu de joints de chemise pour DXI D123 – Ensemble de joints d'étanchéité conçu pour assurer une connexion hermétique entre les chemises de cylindres et le bloc moteur, prévenant les fuites de liquide de refroidissement et d'huile.
Joint de culasse pour Mercedes-Benz Actros – Joint d'étanchéité conçu pour assurer une connexion hermétique entre la culasse et le bloc moteur, prévenant les fuites de liquide de refroidissement, d'huile, et de gaz.
Joint de culasse pour DAF 2800 – Joint d'étanchéité conçu pour assurer une connexion hermétique entre la culasse et le bloc moteur, prévenant les fuites de liquide de refroidissement et d'huile.
Disque d'embrayage pour Renault Magnum AE/E-Tech D400, 10 dents – Disque de friction conçu pour le système d'embrayage des poids lourds Renault Magnum AE et E-Tech D400, avec 10 dents pour une connexion précise.
Capteur de pression de carburant pour Renault Premium, Kerax, Midlum – Dispositif conçu pour mesurer et surveiller la pression du carburant dans les moteurs des poids lourds Renault Premium, Kerax, et Midlum.
Joint de collecteur pour Renault Premium DXI – Joint d'étanchéité conçu pour assurer une connexion hermétique entre le collecteur d'échappement et le moteur, réduisant les fuites et améliorant la performance du système d'échappement.
Noyau de moyeu de roue arrière pour Mercedes-Benz Actros – Composant essentiel pour le montage des roues arrière des poids lourds Mercedes-Benz Actros, conçu pour garantir une connexion stable et sécurisée.
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