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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Le couple conique Premium 8x37 est un composant essentiel du système de transmission, assurant un transfert efficace de la puissance entre l'arbre de transmission et les roues arrière des poids lourds.
Le planétaire pour les modèles 1017/1217/1619 est un composant essentiel du système de transmission, garantissant une répartition efficace de la puissance et un fonctionnement fluide du poids lourd.
Rondelle planétaire pour modèles Premium, conçue pour assurer un bon fonctionnement du système de transmission. Fabriquée à partir de matériaux résistants, cette rondelle garantit une performance fiable et une durabilité accrue.
Arbre secondaire pour modèles Mercedes 1618/1518/1317, un composant clé de la boîte de vitesses, assurant la transmission fluide de la puissance du moteur aux roues. Conçu pour une performance et une durabilité optimales dans les véhicules poids lourds.
Le manchon baladeur pour BV 16S151/181/221 est un composant essentiel du système de transmission des poids lourds, conçu pour faciliter le passage des vitesses. Il assure une connexion fluide entre les engrenages, permettant une performance optimale lors de la conduite.
Pignon de marche arrière à 40 dents, conçu pour les boîtes de vitesses de poids lourds, garantissant une transmission fiable et efficace lors des manœuvres en marche arrière.
Moyeu de synchroniseur pour boîte de vitesses EPS, compatible avec Mercedes-Benz, référence MB 9452623835. Il assure des passages de vitesses fluides et précis, adapté aux poids lourds.
Rondelle planétaire pour RVI CLM – Élément clé du différentiel pour les poids lourds Renault Véhicules Industriels (RVI), assurant la bonne rotation des engrenages planétaires.
Cône de synchronisation pour réducteur 1621, conçu pour faciliter le changement de vitesse en assurant un engagement fluide des pignons.
Les cônes de synchronisation des boîtes de vitesses sont des éléments coniques, souvent en acier ou en bronze, conçus pour faciliter le passage des vitesses en équilibrant la vitesse des pignons. Ils possèdent une surface traitée pour réduire les frottements et améliorer l’adhérence. Leur durabilité et capacité de charge leur permettent de résister à l’usure et à la chaleur, tout en étant spécifiquement adaptés à chaque modèle de boîte de vitesses pour garantir un fonctionnement optimal.
Planétaire pour Mercedes 1614-1618, conçu pour une transmission de puissance efficace dans le système de différentiel.
Le Pignon Réducteur 1513 est un composant crucial du réducteur de vitesse pour les camions 1513. Il joue un rôle clé dans la transmission de la puissance du moteur aux roues en réduisant la vitesse de rotation.
Le Pignon 5E Inf 37 Dents 1625 est un pignon d'entraînement pour boîte de vitesses 5 rapports, conçu pour assurer la transmission efficace du couple dans les boîtes de vitesses des poids lourds, avec 37 dents pour un fonctionnement précis.
Le Roulement arbre secondaire boîte automatique Axor Euro 5 (60x110x34) est un composant essentiel pour la boîte de vitesses automatique des poids lourds Axor Euro 5, garantissant un fonctionnement fluide et stable de l'arbre secondaire.
Le Pignon 5e intermédiaire 1414/1518 (36 dents) est un composant essentiel de la boîte de vitesses des poids lourds 1414 et 1518, permettant une transmission efficace de la puissance pour la cinquième vitesse avec ses 36 dents.
Le Pignon 4e 29 dents 1414/1518 Brésilien est un composant crucial de la boîte de vitesses pour les poids lourds 1414 et 1518, permettant une engagement précis des vitesses avec une fiabilité élevée, fabriqué au Brésil.
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