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Boîtier de Direction DAF 105 / Scania
Ce boîtier de direction est conçu pour les modèles DAF 105 et Scania, offrant une direction précise et réactive pour une maniabilité optimale du véhicule.
Moyeu de Roue NEC (160x180x10 / 160x180x10/11)
Le moyeu de roue NEC est conçu pour garantir une connexion solide et durable entre la roue et l'essieu des poids lourds. Avec ses dimensions de 160x180x10 mm, il assure une performance fiable et une installation facile.
Joint de carter OM401 : Spécialement conçu pour les moteurs OM401, ce joint de carter assure une étanchéité optimale, prévenant les fuites d'huile et garantissant un fonctionnement moteur fiable. Sa fabrication de haute qualité garantit durabilité et résistance aux conditions de fonctionnement difficiles.
Le joint de couvre-culbuteur pour Kerax 370/410/450 et PREMIUM DXI est conçu pour assurer une étanchéité optimale entre le couvre-culbuteur et le bloc moteur. Ce joint de haute qualité prévient les fuites d'huile, garantissant ainsi un fonctionnement fiable du moteur.
Cylindre récepteur d'embrayage NEC pour modèles 709/8809/811/1114/1417 – Composant essentiel du système d'embrayage, conçu pour une performance fiable et un fonctionnement fluide des poids lourds.
Le clapet de pompe d'injection est un composant essentiel du système d'injection de carburant, garantissant un fonctionnement optimal des moteurs diesel en contrôlant le débit de carburant.
La soupape de réglage ABS (P/C 4721950400/04250/0430/0440/0200) est un composant essentiel qui régule la pression dans le système de freinage antiblocage, améliorant ainsi la sécurité et la performance des poids lourds.
Jeu de joint injecteur avec douille pour Kerax, Magnum DXi et Volvo, conçu pour assurer une étanchéité optimale des injecteurs.
Le Joint injecteur OM616/617 est un composant essentiel pour les moteurs OM616 et OM617, conçu pour assurer une étanchéité fiable entre les injecteurs et le cylindre, évitant les fuites de carburant.
Le Joint turbo OM422A est un joint d’étanchéité conçu pour assurer une connexion étanche entre le turbo et le moteur OM422A, prévenant les fuites d’huile et les infiltrations d'air.
Le pare-huile pour moyeu arrière 911 (110x140x13) est conçu pour assurer une étanchéité optimale du moyeu, prévenant les fuites d'huile et protégeant les composants internes contre la contamination.
La pochette de joint complète OM360 contient tous les joints nécessaires pour l'assemblage et la révision du moteur OM360, garantissant une étanchéité parfaite et un fonctionnement optimal du moteur.
Le joint torique pour Mercedes Actros MP2/MP3 est un composant essentiel qui assure une étanchéité parfaite entre les pièces du moteur, empêchant les fuites de fluides et protégeant contre les contaminants.
Le pare-huile pour moyeu avant DAF 95XF (100x140/166x16/25) est un joint essentiel qui empêche les fuites d'huile et protège les composants internes du moyeu contre les contaminants.
Le pare-huile de balancier pour les modèles 2626/2628/2629 (dimensions 170x190x8.5) est un joint d'étanchéité conçu pour empêcher les fuites d'huile dans les systèmes de suspension, assurant une protection et un fonctionnement optimal des poids lourds.
Pare-huile pour boîte de vitesses arrière des modèles 1621/1924, dimensions 85x105x12 mm, conçu pour prévenir les fuites d'huile et garantir une performance optimale de la boîte de vitesses.
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