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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Le moyeu arrière pour les modèles DAF 95, MAN et Volvo est un composant robuste conçu pour supporter les charges lourdes tout en permettant une rotation fluide de la roue arrière.
La soupape de trop-plein pour le modèle Actros est un dispositif de sécurité essentiel qui évite la surpression dans le réservoir ou le circuit de fluide, en permettant l'évacuation automatique du liquide excédentaire.
Le filtre à huile pour les moteurs OM402/403, fabriqué par Sampyon Filtre, est conçu pour éliminer les impuretés et les contaminants du lubrifiant moteur, assurant ainsi une lubrification propre et une performance optimale du moteur.
Le coussinet de bielle 0.75 pour les moteurs OM314 et Tata 407, proposé en promotion, est un composant crucial qui assure une lubrification et une protection efficaces entre la bielle et le vilebrequin, réduisant l'usure et améliorant la performance du moteur.
Le cône de synchronisation pour les boîtes de vitesses G125, G135, G155, G180 et G200 est un composant crucial qui facilite le changement de vitesses en synchronisant les rotations des engrenages pour des transitions en douceur.
Le roulement d'équilibrage pour les modèles 711, 911 et 1113, avec des dimensions de 69.85x120x32.54 mm, fabriqué par Fersa, est un composant clé qui assure une rotation stable et fluide des arbres d'équilibrage, améliorant la performance du moteur.
Le silentbloc pour l'axe de cabine du modèle 1926 est un composant essentiel qui réduit les vibrations et les bruits tout en permettant un mouvement flexible de la cabine par rapport au châssis.
Le goujon complet arrière pour le modèle 1513, avec une clé de 30 mm, est un élément de fixation robuste essentiel pour maintenir les composants de suspension et de freinage arrière en place.
La valve relais pour les modèles RVI et DAF est un dispositif crucial qui régule la pression de l'air dans le système de freinage, améliorant ainsi la performance et la sécurité du freinage.
Le vase d'expansion pour RVI Major est un réservoir essentiel du système de refroidissement qui permet de gérer le niveau du liquide de refroidissement et d'absorber les variations de volume dues aux changements de température.
Le roulement de moyeu arrière pour les modèles 207 et 307, avec des dimensions de 45x80x26 et des cotes spécifiques de 18.4/22x24 mm, est un composant clé qui assure une rotation fluide et stable des roues arrière.
Le paquet de ressorts avant pour RVI Manager (7L), fabriqué par UMC, est un ensemble de ressorts conçu pour offrir un soutien et une stabilité accrus à la suspension avant, améliorant ainsi la conduite et le confort du véhicule.
Le croisillon de transmission pour les modèles 1919 et 1922, de diamètre 48 mm, est un élément clé qui assure une connexion stable entre les différentes sections de l'arbre de transmission, permettant un transfert efficace de la puissance du moteur aux roues.
Le silentbloc de barre stabilisatrice avant et arrière pour le modèle 508 PM est un composant crucial qui réduit les vibrations et les bruits tout en assurant une connexion stable et flexible entre la barre stabilisatrice et le châssis.
Le goujon complet pour l'arrière des modèles 1313 et 1413 est un élément de fixation crucial qui assure le maintien sécurisé des composants de suspension et du système de freinage arrière.
L'axe d'assise de ressort avant pour les modèles 711 et 1513 est un composant crucial pour la fixation et le maintien des ressorts de suspension avant, assurant la stabilité et la performance du système de suspension.
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