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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Pompe d'alimentation G 340 MANAGER, conçue pour assurer un approvisionnement efficace en carburant dans les systèmes de moteurs de poids lourds.
Amortisseur arrière ACTROS, conçu pour optimiser la stabilité et le confort de conduite, tout en offrant une absorption efficace des chocs sur les terrains variés.
Amortisseur avant DAF 95XF, conçu pour assurer une conduite stable et confortable, tout en offrant une excellente absorption des chocs sur les routes difficiles.
Amortisseur de cabine ACTROS, conçu pour offrir un confort de conduite optimal et réduire les vibrations, garantissant la stabilité de la cabine dans les conditions de conduite difficiles.
Bouton poussoir conçu pour un usage industriel, offrant une activation facile et une durabilité adaptée aux environnements de travail exigeants.
Vis creuse gasoil d8, conçue pour un montage facile et une fixation sécurisée des composants dans les systèmes de carburant des poids lourds.
que d'embrayage MAN d395/PREMIUM 250, conçu pour assurer une transmission de couple efficace, avec un diamètre de 250 mm, adapté aux poids lourds.
Mécanisme d'embrayage 508/608/709/808 d250, conçu pour une transmission de couple efficace, avec un diamètre de 250 mm, adapté aux poids lourds.
Disque d'embrayage 1513 conçu pour poids lourds, offrant une transmission de couple efficace et un fonctionnement fiable sous des charges importantes.
Disque d'embrayage 1926 d380 pour poids lourds, avec un diamètre de 380 mm, conçu pour une transmission de couple efficace et durable.
Disque d'embrayage pour modèles 1735/1929, conçu pour assurer une transmission de couple fluide et durable, spécialement adapté aux poids lourds.
Disque d'embrayage pour modèles 1621/1924, conçu pour une transmission de couple précise et durable, adapté aux poids lourds.
Mécanisme d'embrayage 911 (4 l) pour poids lourds, conçu pour offrir une transmission de couple fluide et fiable, adapté aux véhicules industriels lourds.
Mécanisme d'embrayage 1926 pour poids lourds, conçu pour une transmission de couple optimale et une durabilité renforcée sous des charges lourdes.
Mécanisme d'embrayage 1513 pour poids lourds, conçu pour offrir une transmission de puissance fluide entre le moteur et la boîte de vitesses, avec une durabilité accrue pour les véhicules lourds.
Pignon de marche arrière à 40 dents, conçu pour les boîtes de vitesses de poids lourds, garantissant une transmission fiable et efficace lors des manœuvres en marche arrière.
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