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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Coussinets de bielle STD pour moteurs OM401/OM402, conçus pour assurer une lubrification optimale et une performance fiable du moteur.
Verre de feu arrière pour modèles 207/307, type cabochon, conçu pour assurer une visibilité et une sécurité optimales.
Bride arrière pour remorques FREUHAUF/ROR, dimensions 400x77x22 mm, conçue pour assurer un maintien sécurisé des composants dans les systèmes de freinage.
Bride avant 2624 pour RVI, dimensions 300x93x20 mm, conçue pour assurer un maintien solide des composants dans les systèmes de suspension des poids lourds.
Bride avant 2624 pour RVI, dimensions 250x93x20 mm, conçue pour assurer un maintien sécurisé des composants dans les systèmes de suspension des poids lourds.
Garniture de frein avant pour RVI série C, G et R 1EC (TVS), conçue pour garantir une performance de freinage optimale et fiable.
Bride arrière 4 roues, dimensions 560x103x24 mm (EGT), conçue pour assurer un maintien sécurisé des composants dans les systèmes de suspension des poids lourds.
Segments pour moteurs OM401/402/403 STD, diamètre 125 mm (3+3+6), conçus pour assurer une performance optimale du cylindre.
Garniture de frein avant DAF 2000/2100/2300/2500/2800 1EC avec rivets (TVS), conçue pour garantir une performance de freinage optimale.
Commande de frein à main G340 Manager (9617231020), conçue pour offrir une activation fiable du frein à main dans les poids lourds.
Culasse de compresseur pour modèles DAF 2100, 2300, 2500, 2800, 3300 et 3600, conçue pour garantir un fonctionnement efficace et durable du système de compression.
Goujon de roue arrière DXI, conçu pour assurer une fixation sécurisée des roues sur les poids lourds, garantissant ainsi la sécurité lors du transport.
Garniture de frein avant 1926 2EC avec rivets (TVS), conçue pour garantir une performance de freinage optimale dans les poids lourds.
Cylindre de roue arrière 207/307, fabriqué en Inde, conçu pour assurer un freinage efficace et fiable dans les systèmes de poids lourds.
Cylindre récepteur d'embrayage 508 sans piston, fabriqué en Inde, conçu pour assurer une performance fiable dans les systèmes d'embrayage des poids lourds.
Cylindre émetteur d'embrayage 508 avec piston, fabriqué en Inde, conçu pour assurer une performance fiable dans les systèmes d'embrayage des poids lourds
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