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Le Filtre à Air (AF1645) de Sampyon Filtre est un filtre haute performance conçu pour les moteurs de poids lourds, assurant une filtration efficace de l'air entrant pour optimiser la combustion et protéger le moteur contre les contaminants.
La Courroie Vent 208/210/308/310/408/410 est une courroie de ventilateur spécialement conçue pour les véhicules de la série 208, 210, 308, 310, 408, et 410, assurant une transmission efficace de la puissance du moteur au ventilateur pour un refroidissement optimal.
L'Injecteur Renault Manager 340NM (DLLA 149 P 369) (Disotec) est un injecteur de haute performance conçu pour les moteurs Renault Manager, offrant une atomisation précise du carburant pour une meilleure combustion et une efficacité accrue.
Le Pare Huile Moyeu AV DAF XF95/105 Euro2 (98x128x7) est un joint d'étanchéité conçu pour protéger le moyeu avant des poids lourds DAF XF95 et XF105 Euro2, en empêchant les fuites d'huile et en garantissant une lubrification adéquate des composants internes.
Le Pignon 5E Inf 37 Dents 1625 est un pignon d'entraînement pour boîte de vitesses 5 rapports, conçu pour assurer la transmission efficace du couple dans les boîtes de vitesses des poids lourds, avec 37 dents pour un fonctionnement précis.
Le Roulement arbre secondaire boîte automatique Axor Euro 5 (60x110x34) est un composant essentiel pour la boîte de vitesses automatique des poids lourds Axor Euro 5, garantissant un fonctionnement fluide et stable de l'arbre secondaire.
Le Pare huile moyeu AV DXI/Volvo (85x110/115x7.5) est un joint d'étanchéité crucial pour les moyeux avant des poids lourds DXI et Volvo, conçu pour prévenir les fuites d'huile et protéger les composants internes du moyeu.
Les Segments de compression RVI D65 (2.5+2.5+2.5+4) (SM) sont des composants essentiels du moteur pour les poids lourds RVI D65, assurant un étanchéité optimale entre les pistons et les parois des cylindres pour une performance moteur efficace.
Le Pignon 5e intermédiaire 1414/1518 (36 dents) est un composant essentiel de la boîte de vitesses des poids lourds 1414 et 1518, permettant une transmission efficace de la puissance pour la cinquième vitesse avec ses 36 dents.
La Pompe à eau RVI Série CH, G, GH est un composant essentiel du système de refroidissement des moteurs des poids lourds RVI, assurant une circulation efficace du liquide de refroidissement pour maintenir une température optimale du moteur.
Le Pignon 4e 29 dents 1414/1518 Brésilien est un composant crucial de la boîte de vitesses pour les poids lourds 1414 et 1518, permettant une engagement précis des vitesses avec une fiabilité élevée, fabriqué au Brésil.
Le Moyeux de synchronisation BV G125-G240 est un composant clé du système de synchronisation des boîtes de vitesses pour les poids lourds G125 à G240, permettant une transition fluide et efficace entre les différentes vitesses.
Le Synchroniseur 4e/5e 1414/1518 Brésilien est un composant essentiel du système de synchronisation pour les boîtes de vitesses des poids lourds 1414 et 1518, permettant un passage de vitesses fluide et précis.
Le Cône de synchronisation BV G125/155/180/210 (73 dents) est un composant vital du système de synchronisation de la boîte de vitesses pour les poids lourds G125, G155, G180, et G210, assurant un passage de vitesses fluide et précis.
L'Injecteur Renault Premium 385/400 (DLLA 144P 510) (Dizotech) est un composant clé du système d'injection des moteurs Renault Premium 385 et 400, conçu pour fournir un atomisation précise du carburant pour une performance moteur optimale.
La Pompe de direction 1513 est un composant essentiel du système de direction assistée, conçu pour fournir une assistance hydraulique pour un contrôle plus facile et plus précis de la direction sur les poids lourds 1513.
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