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Capteur de vitesse transmission boîte automatique RVI/Volvo
Ce capteur de vitesse est conçu pour les boîtes automatiques des poids lourds RVI et Volvo. Il permet de mesurer la vitesse de rotation de la transmission et de fournir ces informations au système de contrôle du véhicule pour une gestion optimale des changements de vitesse et des performances globales.
Régulateur Alternateur 24.5V Sprinter 208/213/216/313/413/416 CDI
Ce régulateur est conçu pour maintenir une tension stable de 24.5V dans le système électrique des modèles Mercedes Sprinter 208, 213, 216, 313, 413 et 416 CDI, garantissant un fonctionnement optimal des composants électriques et une charge efficace de la batterie.
Radiateur d'Huile Sprinter 208/211/213/308/311/313 CDI
Ce radiateur d'huile est conçu pour les modèles Mercedes Sprinter 208, 211, 213, 308, 311 et 313 CDI. Il assure un refroidissement efficace de l'huile moteur, optimisant ainsi la performance et la longévité du moteur
La poulie de compresseur pour les moteurs OM355 est un composant essentiel qui permet de transmettre le mouvement du moteur au compresseur, garantissant ainsi un fonctionnement efficace du système de climatisation ou de pression d'air.
Patte moteur arrière compatible avec le modèle 307, conçue pour supporter et stabiliser le moteur. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, elle assure une fixation solide et durable.
Tuyau injecteur OM401/421 (jeu de 6) conçu pour assurer une distribution optimale du carburant vers les injecteurs. Fabriqué en matériaux de haute qualité pour une performance fiable et durable.
Caractéristiques :
Compatibilité : OM401 et OM421
Quantité : Jeu de 6 tuyaux
Matériaux : Acier inoxydable ou caoutchouc renforcé
Fonction : Transport du carburant vers les injecteurs
Dimensions : Spécifiques aux modèles pour un ajustement parfait
L'étrier de frein avant gauche pour Actros est un composant essentiel du système de freinage, conçu pour offrir une performance optimale et une sécurité accrue lors de la conduite. Il garantit une pression uniforme sur les plaquettes de frein, assurant un freinage efficace et réactif.
Le siège de soupape d'échappement OM355 (PROMO NET) est un composant clé pour les moteurs OM355, garantissant un fonctionnement optimal du système d'échappement. Conçu pour offrir une durabilité et une résistance exceptionnelles, il contribue à la performance et à la longévité du moteur.
Le joint de filtre à gasoil PM est un composant essentiel qui assure l'étanchéité entre le filtre à gasoil et le moteur, prévenant les fuites et garantissant un fonctionnement optimal du système d'alimentation en carburant.
Épingle butée OM352 – Composant essentiel pour les moteurs OM352, garantissant un fonctionnement fluide et efficace des systèmes de transmission.
La culasse de compresseur NEC pour OM441/442 est un composant clé pour le bon fonctionnement des moteurs diesel. Conçue pour optimiser la compression de l'air, elle contribue à une combustion efficace et à des performances moteur accrues.
L'interrupteur à tirette longue est un dispositif de contrôle électrique conçu pour activer ou désactiver facilement différents systèmes dans les véhicules ou les équipements. Son design allongé permet un accès pratique, même dans des espaces restreints.
La pompe injecteur ATEGO est un composant essentiel pour les moteurs diesel, garantissant une injection précise du carburant. Optimisée pour les véhicules Mercedes-Benz ATEGO, elle assure une performance optimale et une efficacité énergétique accrue.
Le caoutchouc relais 1621/1924 PM 1513AM est un composant essentiel pour le système de suspension des poids lourds. Conçu pour offrir une absorption optimale des chocs, il améliore le confort de conduite et prolonge la durée de vie des éléments de suspension.
Rondelle Presse-Étoupe – Élément de fixation essentiel dans les systèmes de joint d'étanchéité, conçu pour assurer l'étanchéité autour des axes ou des arbres mécaniques tout en maintenant une pression uniforme sur le presse-étoupe.
Vase d'expansion pour Sprinter 310/311/313 CDI et Crafter 30-35/30-50 – Réservoir de liquide de refroidissement essentiel pour la gestion thermique du moteur, conçu pour maintenir une pression adéquate et prévenir les fuites.
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