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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Le roulement de moyeu avant extérieur 1621/1924 (32310) est conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité exceptionnelle dans les applications de poids lourds. Avec des dimensions de 50x110x42.25 mm, il assure un fonctionnement fluide et sécurisé.
Roulement de moyeu arrière interne Tata 608 équilibreur 909, dimensions 60x110x29.75 mm, conçu pour un fonctionnement optimal et une durabilité accrue.
Roulement de moyeu avant extérieur 1719, dimensions 35x72x28 mm. Conçu pour assurer un fonctionnement fiable et durable dans les systèmes de moyeu.
Roulement de moyeu arrière intérieur 1926/1938, dimensions 110x170x47 mm. Conçu pour garantir un fonctionnement optimal et durable dans les systèmes de moyeu.
Le roulement de moyeu arrière extérieur 1621P.P (100x180x49) de marque SNR est un composant essentiel qui assure une rotation fluide et stable des roues, contribuant à la performance du véhicule.
Moyeu avant PREMIUM/MAGNUM d65 (65x194x113) – Moyeu robuste et fiable, conçu pour les camions de la gamme PREMIUM et MAGNUM, avec des dimensions de 65 mm de diamètre intérieur, 194 mm de diamètre extérieur et 113 mm de largeur.
Roulement de moyeu arrière BPW/DONGFENG H7 (110x200x56) – Ce roulement robuste, aux dimensions 110x200x56 mm, est conçu pour assurer la stabilité et la longévité des essieux arrière des poids lourds BPW et Dongfeng. Sa capacité à supporter des charges lourdes en fait un composant essentiel pour une conduite sûre et efficace.
Roulement Attaque Midliner (55.56x127x36.51)
Ce roulement d'attaque pour poids lourds Midliner est conçu pour assurer un fonctionnement fluide et fiable des transmissions. Sa conception robuste garantit une longévité accrue, même dans des conditions de travail exigeantes.
Roulement Attaque RVI G (69.987 x 136.525 x 46.038)
Roulement de haute précision conçu pour les applications de transmission dans les véhicules RVI G. Ses dimensions de 69.987 mm de diamètre intérieur, 136.525 mm de diamètre extérieur et 46.038 mm d'épaisseur garantissent un ajustement parfait et une performance optimale.
Roulement Moyeu Arrière RVI (110x180x41) - Référence EC10699
Roulement de moyeu arrière de haute qualité, conçu pour les poids lourds RVI. Dimensions : 110 mm de diamètre intérieur, 180 mm de diamètre extérieur et 41 mm d'épaisseur, assurant une performance fiable et une durabilité accrue.
Roulement d'équilibrage pont arrière LP608/808
Ce roulement d'équilibrage est conçu pour les ponts arrière des modèles LP608 et LP808, assurant une performance optimale et une stabilité accrue dans des conditions de charge intensive.
Roulement de moyeu arrière extérieur 1924/1926/1928 (100x180x37) - SNR
Ce roulement de moyeu arrière extérieur, fabriqué par SNR, est conçu pour les modèles 1924, 1926 et 1928, avec des dimensions de 100x180x37 mm, garantissant une performance durable et fiable, même sous des charges élevées.
Roulement de moyeu avant intérieur 508 (45x80x26)
Ce roulement de moyeu avant intérieur est conçu pour le modèle 508, avec des dimensions de 45x80x26 mm, garantissant un fonctionnement fluide et une durabilité accrue, même dans des conditions de charge intense.
Roulement d'équilibrage 911NM/1513/1317 (70x110x31) - SNR
Ce roulement d'équilibrage (70x110x31 mm) de marque SNR est spécialement conçu pour les camions Mercedes 911NM, 1513, et 1317, offrant un équilibrage précis et une performance durable, même dans des conditions de charge élevée.
Roulement boîte de transfert NM 911/équilibrage 1217/1619 (65x110x34)
Ce roulement de boîte de transfert pour Mercedes NM 911 et d'équilibrage pour les modèles 1217/1619 (dimensions 65x110x34 mm) est conçu pour garantir une transmission fluide et un équilibrage optimal, offrant une longue durée de vie même sous des conditions de charge intense.
Roulement d'équilibrage de pont 1617/1622/TITAN
Ce roulement d'équilibrage est spécialement conçu pour les ponts arrière des camions Mercedes modèles 1617, 1622 et TITAN, garantissant une répartition équilibrée des charges et une performance durable du pont.
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