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Boîtier de Direction DAF 105 / Scania
Ce boîtier de direction est conçu pour les modèles DAF 105 et Scania, offrant une direction précise et réactive pour une maniabilité optimale du véhicule.
Moyeu de Roue NEC (160x180x10 / 160x180x10/11)
Le moyeu de roue NEC est conçu pour garantir une connexion solide et durable entre la roue et l'essieu des poids lourds. Avec ses dimensions de 160x180x10 mm, il assure une performance fiable et une installation facile.
Le joint de couvre-culbuteur pour Kerax 370/410/450 et PREMIUM DXI est conçu pour assurer une étanchéité optimale entre le couvre-culbuteur et le bloc moteur. Ce joint de haute qualité prévient les fuites d'huile, garantissant ainsi un fonctionnement fiable du moteur.
Le Joint injecteur OM616/617 est un composant essentiel pour les moteurs OM616 et OM617, conçu pour assurer une étanchéité fiable entre les injecteurs et le cylindre, évitant les fuites de carburant.
Le Joint turbo OM422A est un joint d’étanchéité conçu pour assurer une connexion étanche entre le turbo et le moteur OM422A, prévenant les fuites d’huile et les infiltrations d'air.
La pochette de joint complète OM360 contient tous les joints nécessaires pour l'assemblage et la révision du moteur OM360, garantissant une étanchéité parfaite et un fonctionnement optimal du moteur.
Le joint torique pour Mercedes Actros MP2/MP3 est un composant essentiel qui assure une étanchéité parfaite entre les pièces du moteur, empêchant les fuites de fluides et protégeant contre les contaminants.
Pare-huile pour moyeu avant 1513 DPNM, dimensions 118 x 140 x 13 mm, conçu pour prévenir les fuites de lubrifiant et protéger les composants internes du moyeu.
Pare-huile pour moyeu avant 911 DP AM, dimensions 110,3 x 133,30 x 12 mm, conçu pour prévenir les fuites de lubrifiant et protéger les composants internes du moyeu.
Joint torique pour culasse de série G, conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre la culasse et le bloc moteur, évitant les fuites de liquide de refroidissement ou d'huile.
Pare-huile pour moyeu avant de poids lourd 409, dimensions 55x75x8 mm, conçu pour protéger les composants du moyeu contre l'entrée d'huile et de salissures.
PARE HUILE MOYEU AR 1313/1413 (125x152.4x15) est un joint d'étanchéité conçu pour assurer la protection contre les fuites d'huile au niveau des moyeux arrière de poids lourds. Avec des dimensions spécifiques de 125x152.4x15 mm, il offre une durabilité et une résistance accrues pour les environnements de conduite exigeants.
Pare-Huile Moyeu AV 711/AR 407/408/409/410 (75x95x13) : Pare-huile pour moyeu avant des modèles 711, AR 407, AR 408, AR 409, et AR 410, avec dimensions de 75x95x13 mm. Conçu pour empêcher les fuites d'huile et protéger le moyeu.
Joint Tresse OM616/616 (78x90x6) : Joint tresse destiné aux moteurs OM616/616, avec des dimensions de 78 mm x 90 mm x 6 mm, conçu pour assurer une étanchéité efficace et durable.
Joint de culasse pour OM314 (DPH)
Joint de culasse conçu pour le moteur OM314.
Fabriqué par DPH, offrant une étanchéité fiable et durable.
Joint tresse pour OM314/OM352 (DPH) – Prix pour paire – Joint d'étanchéité en tresse conçu pour les moteurs OM314 et OM352, vendu par paire pour une installation complète.
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