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Pare-huile pour moyeu Volvo FH12/FH16, dimensions 166 x 193,5 x 32 mm. Fabriqué en caoutchouc renforcé, il assure l'étanchéité du moyeu, prévient les fuites d'huile et protège contre la contamination par la poussière.
Joint tresse pour OM314/OM352 (DPH) – Prix pour paire – Joint d'étanchéité en tresse conçu pour les moteurs OM314 et OM352, vendu par paire pour une installation complète.
Jeu de joints de chemise pour DXI D123 – Ensemble de joints d'étanchéité conçu pour assurer une connexion hermétique entre les chemises de cylindres et le bloc moteur, prévenant les fuites de liquide de refroidissement et d'huile.
Joint de culasse pour Mercedes-Benz Actros – Joint d'étanchéité conçu pour assurer une connexion hermétique entre la culasse et le bloc moteur, prévenant les fuites de liquide de refroidissement, d'huile, et de gaz.
Pare-huile (63x55x9.4 mm) – Joint d'étanchéité universel conçu pour empêcher les fuites d'huile dans divers composants de moteurs ou systèmes de transmission.
Pare-huile vilebrequin pour Mercedes-Benz Actros MP4/MP5 OM470 (138x163x12 mm) – Joint d'étanchéité conçu pour prévenir les fuites d'huile du vilebrequin dans les moteurs OM470 des poids lourds Mercedes-Benz Actros MP4 et MP5.
Joint de culasse pour DAF 2800 – Joint d'étanchéité conçu pour assurer une connexion hermétique entre la culasse et le bloc moteur, prévenant les fuites de liquide de refroidissement et d'huile.
Pare-huile pour boîte de vitesses manuelle Mercedes, DAF, Renault (22x36x14.5 mm) – Joint d'étanchéité conçu pour empêcher les fuites d'huile dans les boîtes de vitesses manuelles des poids lourds Mercedes, DAF, et Renault.
Disque d'embrayage pour Renault Magnum AE/E-Tech D400, 10 dents – Disque de friction conçu pour le système d'embrayage des poids lourds Renault Magnum AE et E-Tech D400, avec 10 dents pour une connexion précise.
Noyau de came de frein BPW – Composant essentiel pour le système de freinage des essieux BPW, permettant le fonctionnement précis et fiable des freins.
Capteur de pression de carburant pour Renault Premium, Kerax, Midlum – Dispositif conçu pour mesurer et surveiller la pression du carburant dans les moteurs des poids lourds Renault Premium, Kerax, et Midlum.
Joint de collecteur pour Renault Premium DXI – Joint d'étanchéité conçu pour assurer une connexion hermétique entre le collecteur d'échappement et le moteur, réduisant les fuites et améliorant la performance du système d'échappement.
Noyau de moyeu de roue arrière pour Mercedes-Benz Actros – Composant essentiel pour le montage des roues arrière des poids lourds Mercedes-Benz Actros, conçu pour garantir une connexion stable et sécurisée.
Nec. de stabilisateur avant pour Mercedes-Benz Actros, Atego, Axor – Composant essentiel du système de suspension avant, conçu pour améliorer la stabilité et la maniabilité des poids lourds Mercedes-Benz Actros, Atego et Axor.
Pompe à carburant pour Mercedes-Benz Actros MP4/MP5 – Pompe conçue pour fournir un approvisionnement fiable et constant en carburant aux moteurs des poids lourds Mercedes-Benz Actros MP4 et MP5.
Tuyau de direction pour poids lourds 1217/1617/1722/1735/1935/1944, longueur 280 mm – Tuyau flexible destiné au système de direction des poids lourds, conçu pour assurer une connexion fiable et durable entre les composants de direction.
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L'injecteur pour Midliner est un composant crucial du système d'injection qui assure une atomisation précise du carburant dans le moteur, optimisant ainsi la performance et l'efficacité du véhicule.
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