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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Anneau de ressort pour BV EPS G125-240
Anneau de ressort conçu pour les véhicules équipés de BV EPS G125-240.
Assure un maintien stable et une performance optimale du ressort.
Paquet de ressort avant pour RVI série CBH/GBH (17L) D90 (UMC)
Ensemble de ressorts avant pour poids lourds Renault Véhicules Industriels (RVI) série CBH/GBH, modèle 17L.
Conçu pour offrir une suspension stable et durable.
Barre d'accouplement pour poids lourds 711, conçue pour connecter les composants de suspension et transmettre les forces entre les essieux et le châssis du véhicule.
Jeu de roues solaires pour Mercedes-Benz Axor 1843, 26 dents – Ensemble de roues solaires conçues pour les systèmes de transmission des poids lourds Mercedes-Benz Axor 1843, assurant une transmission efficace du mouvement rotatif.
Bague de synchronisation S6 pour transmissions 85/16S112/130/150/151/160/190/220 – Bague de synchronisation de haute précision conçue pour assurer un passage de vitesses fluide et précis dans les transmissions des poids lourds.
Roue solaire (jeu) pour Mercedes-Benz Axor/Actros PM, 26 dents – Ensemble de roues solaires conçues pour les systèmes de distribution de puissance sur les poids lourds Mercedes-Benz Axor et Actros PM.
La lame maîtresse arrière 1621/1924 (100X14) (WONDEE) est une lame de ressort arrière robuste pour poids lourds, spécifiquement conçue pour les modèles 1621 et 1924. Avec des dimensions de 100 mm de largeur et 14 mm d'épaisseur, cette pièce assure un soutien et une stabilité optimale de la suspension arrière.
Le roulement pignon d'attaque 1513 (65X145X39) (521618) est un roulement de haute précision utilisé dans les systèmes de transmission des camions 1513. Avec des dimensions de 65 mm x 145 mm x 39 mm, il assure un soutien fiable et une performance optimale du pignon d'attaque.
La rondelle satellite DAF 2300/2500/2800/3300 95 350 est une pièce de rechange conçue pour les modèles de poids lourds DAF 2300, 2500, 2800, et 3300. Elle est utilisée dans les systèmes de transmission pour assurer un fonctionnement correct et une répartition uniforme des forces.
La tringlerie d'essuie-glace MAN est un composant essentiel du système d'essuie-glaces des véhicules MAN. Elle permet de transmettre le mouvement du moteur d'essuie-glace aux bras et aux balais, assurant ainsi un balayage efficace du pare-brise pour une visibilité optimale.
Le pignon à queue 57 dents BV 16S181 est un composant essentiel pour les systèmes de transmission des poids lourds. Avec 57 dents, il assure une transmission de puissance précise et fiable. Sa conception robuste garantit une longue durée de vie même dans des conditions de fonctionnement exigeantes.
Lame maîtresse arrière pour les véhicules Sprinter 412 et 308, dimensions 70x13 mm, fabriquée par EGT.
Paquet de ressort arrière pour poids lourds modèles 412 et 308, dimensions 70x13+20 mm, avec 3 lames et un helper de 25 mm.
Lame maîtresse avant pour les véhicules Sprinter 312, dimensions de 100x22 mm.
Lame maîtresse arrière pour les véhicules Sprinter 308 et 312, de type parabolique avec des dimensions de 70x25 mm.
Lame secondaire pour suspension avant des camions 1820 et 1733, dimensions 80x22 mm, de type parabolique.
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Tirant pour poids lourd RVI (Renault Vehicules Industriels), conçu pour offrir une fixation stable et une performance optimale dans les systèmes de suspension et de direction.
Garniture de frein avant 1926 STD, équipée de rivets, offrant une excellente performance de freinage et une haute résistance à l'usure pour poids lourds.
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