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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Le tuyau de retour gasoil D12 (RLX de 20m) est conçu pour assurer un retour efficace du carburant dans les systèmes diesel.
La patte de moteur avant pour les modèles 207/307 est essentielle pour le support et la stabilité du moteur.
Le joint de refroidisseur d'huile OM401/402 est un élément crucial pour assurer l'étanchéité et le bon fonctionnement des systèmes de refroidissement des moteurs diesel.
Le joint de pompe d'injection OM402 PM est conçu pour assurer une étanchéité optimale dans les systèmes d'injection diesel. Il prévient les fuites et garantit un fonctionnement fiable de la pompe.
Radiateur d'Huile Sprinter 208/211/213/308/311/313 CDI
Ce radiateur d'huile est conçu pour les modèles Mercedes Sprinter 208, 211, 213, 308, 311 et 313 CDI. Il assure un refroidissement efficace de l'huile moteur, optimisant ainsi la performance et la longévité du moteur
Patte moteur arrière compatible avec le modèle 307, conçue pour supporter et stabiliser le moteur. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, elle assure une fixation solide et durable.
Tuyau injecteur OM401/421 (jeu de 6) conçu pour assurer une distribution optimale du carburant vers les injecteurs. Fabriqué en matériaux de haute qualité pour une performance fiable et durable.
Caractéristiques :
Compatibilité : OM401 et OM421
Quantité : Jeu de 6 tuyaux
Matériaux : Acier inoxydable ou caoutchouc renforcé
Fonction : Transport du carburant vers les injecteurs
Dimensions : Spécifiques aux modèles pour un ajustement parfait
Le siège de soupape d'échappement OM355 (PROMO NET) est un composant clé pour les moteurs OM355, garantissant un fonctionnement optimal du système d'échappement. Conçu pour offrir une durabilité et une résistance exceptionnelles, il contribue à la performance et à la longévité du moteur.
Épingle butée OM352 – Composant essentiel pour les moteurs OM352, garantissant un fonctionnement fluide et efficace des systèmes de transmission.
La pompe injecteur ATEGO est un composant essentiel pour les moteurs diesel, garantissant une injection précise du carburant. Optimisée pour les véhicules Mercedes-Benz ATEGO, elle assure une performance optimale et une efficacité énergétique accrue.
Le radiateur d'huile pour Sprinter 313, 314 et 316 CDI avec moteur OM651 est un composant essentiel du système de lubrification, conçu pour maintenir une température de fonctionnement optimale de l'huile moteur.
Capteur vilebrequin Sprinter 212/312 – Un capteur de position essentiel pour surveiller la rotation du vilebrequin, garantissant un fonctionnement optimal du moteur et une gestion précise de l'allumage.
La durite de radiateur pour NG et SK (dimensions : 64 x 76 x 370 mm) est un composant essentiel du système de refroidissement, conçu pour assurer une circulation efficace du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur.
La pompe à eau pour Actros 1831, 1835, 1843, 1848, 2043 et 2540 est un composant essentiel du système de refroidissement, conçu pour garantir une circulation efficace du liquide de refroidissement dans le moteur.
Courroie alternateur Actros MP4/MP5 (10PK1635) – Courroie de remplacement de haute qualité, spécialement conçue pour les modèles Mercedes-Benz Actros MP4 et MP5, garantissant une transmission efficace de l'énergie de l'alternateur au moteur.
Pompe à eau avec viscocoupleur Actros MP2/MP3 – Ensemble de pompe à eau et viscocoupleur, conçu pour les modèles Mercedes-Benz Actros MP2 et MP3, assurant un refroidissement efficace du moteur et une régulation optimale de la température.
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