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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Le répartiteur AR 1621 est un composant essentiel pour les systèmes de freinage, permettant une distribution précise de la pression entre les roues arrière.
L'étrier de frein arrière DCI 370 est un composant essentiel du système de freinage, conçu pour assurer un freinage efficace et sécurisé. Spécifiquement conçu pour les véhicules DCI, il garantit une performance optimale.
Étrier de frein Premium : Composant essentiel du système de freinage, conçu pour offrir une performance de freinage optimale et une durabilité accrue dans des conditions d'utilisation intensives.
Répartiteur arrière 1834 (P/C 9730090000/0090/0100) – Composant essentiel pour le système de freinage des poids lourds, garantissant une répartition efficace de la pression de freinage.
Valve relais NEC pour Mercedes Actros, essentielle au bon fonctionnement du système de freinage pneumatique. Conçue pour offrir une réponse rapide et précise, garantissant une sécurité optimale.
Valve de commande de frein pour Actros, conçue pour assurer un contrôle précis et efficace du système de freinage.
La Commande frein à main G340/DAF95 (référence P/C 9617231020/200.0/208.0) est un composant essentiel pour le système de freinage des poids lourds G340 et DAF95, permettant un contrôle précis et fiable du frein à main.
Le servo embrayage pour les véhicules RVI B18 (P/C 9700512090) est un composant crucial du système d'embrayage, conçu pour faciliter l'engagement et le désengagement de l'embrayage avec une assistance hydraulique.
L'étrier de frein Premium est un composant crucial du système de freinage des poids lourds et véhicules commerciaux, conçu pour appliquer une pression sur les plaquettes de frein afin de ralentir ou d'arrêter le véhicule de manière efficace.
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Le tuyau injecteur pour le moteur OM602 du Mercedes Sprinter est un conduit essentiel qui assure la conduite précise du carburant vers les injecteurs, garantissant un fonctionnement efficace et une performance optimale du moteur.
PIGNON CONSTANT 28DENTS BV 16S1650
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Le pignon constant de 28 dents est conçu pour la transmission BV 16S1650, assurant une transmission de puissance efficace et fiable.
La patte moteur avant 1926 est un composant essentiel pour la fixation du moteur dans le châssis des poids lourds. Conçue pour offrir une robustesse et une durabilité maximales, elle garantit un maintien sécurisé et une bonne absorption des vibrations, contribuant ainsi à la performance globale du véhicule.
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