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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Le Moyeux de synchronisation BV G125-G240 est un composant clé du système de synchronisation des boîtes de vitesses pour les poids lourds G125 à G240, permettant une transition fluide et efficace entre les différentes vitesses.
Le Synchroniseur 4e/5e 1414/1518 Brésilien est un composant essentiel du système de synchronisation pour les boîtes de vitesses des poids lourds 1414 et 1518, permettant un passage de vitesses fluide et précis.
Le Satellite 1513 (Promotion) est un composant crucial du différentiel pour les poids lourds 1513, offrant une performance de répartition du couple efficace à un prix avantageux en période promotionnelle.
Le Différentiel 1924 P.P est un composant essentiel du système de transmission des poids lourds modèle 1924 P.P, permettant la répartition du couple entre les roues et assurant une conduite stable et équilibrée.
Le Croisillon pont arrière 1924 P.P est un composant clé du pont arrière des poids lourds modèle 1924, conçu pour assurer la transmission efficace de la puissance et maintenir la stabilité du véhicule.
Le Couple conique 1513 7x48 sans réducteur est un ensemble de pignons coniques pour poids lourds 1513, permettant une transmission efficace du couple sans l'utilisation d'un réducteur.
Le Pignon 2e 23 dents G211-12 KL est un pignon de précision conçu pour les boîtes de vitesses des poids lourds, doté de 23 dents pour assurer une transmission de puissance efficace.
La Rondelle satellite 1924 P.P est un composant de précision utilisé dans les systèmes de transmission pour poids lourds, conçu pour supporter et stabiliser les satellites dans les mécanismes de différentiel.
La Rondelle satellite 1017/1217/1619 est un composant essentiel du différentiel des poids lourds, permettant de répartir la charge et de minimiser l’usure des engrenages satellites.
La rondelle satellite pour les modèles 911 et 1113 est un composant de fixation essentiel dans le système de différentiel, garantissant un fonctionnement fluide et une répartition correcte du couple.
Le roulement de boîte de vitesses EPS (85x93x37) est conçu pour les poids lourds afin de garantir un fonctionnement fluide et fiable de la boîte de vitesses, en supportant les charges lourdes et les conditions de fonctionnement exigeantes.
L'arbre de roue pour 1513 avec réducteur est un composant essentiel du système de transmission, conçu pour transmettre le couple du réducteur aux roues, assurant une propulsion efficace du véhicule.
Le cône de synchronisation pour les boîtes de vitesses G125, G135, G155, G180 et G200 est un composant crucial qui facilite le changement de vitesses en synchronisant les rotations des engrenages pour des transitions en douceur.
La pompe à eau NEC pour moteur OM355 NM est un élément crucial du système de refroidissement, assurant la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur pour maintenir des températures de fonctionnement optimales, indispensables à la performance des poids lourds.
Pignon à queue de 17 dents pour les modèles Renault 1518/1618, conçu pour assurer un engagement précis et une transmission efficace de la puissance dans la boîte de vitesses.
Arbre secondaire pour les modèles Renault 1314 et 1317, conçu pour transmettre efficacement la puissance à travers la boîte de vitesses.
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