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Des composants robustes pour camions, bus et engins de chantier.
Manchon Baladeur 3E/4E (1250304233) – Composant essentiel pour le système de transmission, garantissant un fonctionnement fluide et efficace.
Cône de synchronisation BV 16S151/181/221
Cône de synchronisation de haute précision conçu pour les boîtes de vitesses BV 16S151, BV 16S181 et BV 16S221, garantissant des changements de vitesse fluides et fiables.
Rondelle planétaire pour RVI CLM – Élément clé du différentiel pour les poids lourds Renault Véhicules Industriels (RVI), assurant la bonne rotation des engrenages planétaires.
Cône de synchronisation pour réducteur 1621, conçu pour faciliter le changement de vitesse en assurant un engagement fluide des pignons.
Le Pignon Réducteur 1513 est un composant crucial du réducteur de vitesse pour les camions 1513. Il joue un rôle clé dans la transmission de la puissance du moteur aux roues en réduisant la vitesse de rotation.
Le Pignon 5E Inf 37 Dents 1625 est un pignon d'entraînement pour boîte de vitesses 5 rapports, conçu pour assurer la transmission efficace du couple dans les boîtes de vitesses des poids lourds, avec 37 dents pour un fonctionnement précis.
Le Roulement arbre secondaire boîte automatique Axor Euro 5 (60x110x34) est un composant essentiel pour la boîte de vitesses automatique des poids lourds Axor Euro 5, garantissant un fonctionnement fluide et stable de l'arbre secondaire.
Le Pignon 5e intermédiaire 1414/1518 (36 dents) est un composant essentiel de la boîte de vitesses des poids lourds 1414 et 1518, permettant une transmission efficace de la puissance pour la cinquième vitesse avec ses 36 dents.
Le Pignon 4e 29 dents 1414/1518 Brésilien est un composant crucial de la boîte de vitesses pour les poids lourds 1414 et 1518, permettant une engagement précis des vitesses avec une fiabilité élevée, fabriqué au Brésil.
Le Moyeux de synchronisation BV G125-G240 est un composant clé du système de synchronisation des boîtes de vitesses pour les poids lourds G125 à G240, permettant une transition fluide et efficace entre les différentes vitesses.
Le Synchroniseur 4e/5e 1414/1518 Brésilien est un composant essentiel du système de synchronisation pour les boîtes de vitesses des poids lourds 1414 et 1518, permettant un passage de vitesses fluide et précis.
Le Pignon 2e 23 dents G211-12 KL est un pignon de précision conçu pour les boîtes de vitesses des poids lourds, doté de 23 dents pour assurer une transmission de puissance efficace.
Le cône de synchronisation pour les boîtes de vitesses G125, G135, G155, G180 et G200 est un composant crucial qui facilite le changement de vitesses en synchronisant les rotations des engrenages pour des transitions en douceur.
La pompe à eau NEC pour moteur OM355 NM est un élément crucial du système de refroidissement, assurant la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur pour maintenir des températures de fonctionnement optimales, indispensables à la performance des poids lourds.
Pignon à queue de 17 dents pour les modèles Renault 1518/1618, conçu pour assurer un engagement précis et une transmission efficace de la puissance dans la boîte de vitesses.
Arbre secondaire pour les modèles Renault 1314 et 1317, conçu pour transmettre efficacement la puissance à travers la boîte de vitesses.
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